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萬海兩艘3000TEU新造船交付 投入亞洲區間航線
萬海航運（2615）今（10）日在台船為新船「永春輪」、「晴春輪」舉行命名典禮，由萬海董事陳致超、台船總經理魏正賜共同主持，交船後將安排投入亞洲區間航線，強化航線網路，優化船隊陣容。萬海向台船購入四艘建造中的3,000TEU系列貨櫃輪，永春輪、晴春輪是第二、第三艘，此系列船舶採用低阻線形、高效能螺槳、全平衡扭曲緣舵、非對稱舵球及劍艏設計，有助於航行中減少阻力節能省油，並配置節能主機，提前符合EEDIphaseIII最高標準，並加裝中度負荷調校及排煙旁通系統EGB，在常用營運航速（65％～85％最大馬力）下更具節能效果，迎合節能減碳之綠色航運趨勢。此外，船舶皆取得「智能船舶」SMART（INF）認證，可利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，強化船舶安全管理。且符合美國驗船協會（ABS）的CSC及CLP-V船級符號，針對不同營運航線，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。不怕美國制裁？傳陸廠下單台積電先進製程訂單 外籍高層揭真相
大陸日前祭出半導體原料鎵、鍺的出口管制，美國政府也出手反擊，要求陸廠使用亞馬遜、微軟等雲端服務要申請，陸美科技戰已越演越烈。有媒體指出，由於大陸本土AI(人工智慧)晶片尚未列入管控範圍，陸廠阿里巴巴旗下平頭哥，以及中興旗下中興微電子已逐季增加在台積電7奈米以下先進製程下單規模，積極推動AI領域發展。根據《DigiTimes》報導，大陸本土AI晶片研發量能依舊熱絡，以阿里旗下平頭哥及中興旗下中興微電子為例，自今年首季起，已逐季增加在台積電7奈米以下先進製程下單規模，成為大陸AI高效能運算(HPC)晶片的希望所在。半導體業者透露，大陸自主AIHPC晶片尚未列入美國管控名單，目前至少有數十家業者持續研發，其中最具技術實力且實現量產的是平頭哥及中興微電子，而這兩家廠商與台積電合作緊密，今年開始投片量逐季成長，預估下半年訂單規模將較上半年倍增。但投資公司TriOrientInvestments副總裁DanNystedt則在個人推特帳號PO文表示，美國出口管制的範圍包括大陸本土AI晶片開發商的先進晶片訂單，他質疑大陸是否繞過第三方下單躲避制裁，「可能從台積電訂購，出口到大陸以外的地方？」瑞銀：中國經濟續復甦 預料沒大規模刺激政策
香港信報10日報導，瑞銀財富管理亞太區投資總監及宏觀經濟主管胡一帆表示，中國經濟還是在繼續復甦的道路上面，下半年5％至5.5％之間是相當穩健的復甦。該機構判斷，官方政策支持還是持續，但不會有大規模的刺激。她指出，中國經濟復甦當中消費還是會成為一個比較大的推動力，服務業的反彈非常的強勁；汽車的消費，地方政府繼續維持對新能源汽車的補貼、傳統車的降價，是主要的推動力。通膨方面，胡一帆認為，中國的CPI通膨比較低，2023年下半年基於去年的低基期，會上升到1％左右，因此今年大陸的通膨還是保持比較低的水平，這樣也為後續的貨幣政策打開了空間，但不會有「大水泛濫」。她預期，下半年大陸有1至2次降準（每次25至50個基點），以及MLF利率下調20個基點，可能第三、四季各10個基點。大陸財政政策將保持積極有效，譬如減稅減費。對於房地產，胡一帆表示，今後中國的房地產只要不拖累經濟，就是利多，但不認為房地產會出現快速反彈，或再次增長；最近大陸政府政策對房地產也有溫和的放鬆，政策方面最主要是穩市場，而不是直接拯救房地產商。在中國的投資布局方面，瑞銀財富青睞注重改革和配息的優質中國國企，也看好消費類股和競爭力強的互聯網公司等經濟復甦受益者。
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